Carise › رہنما مضامین

جاپانی چیسس نمبر کی جانچ: جاپانی فریم نمبر کیا بتاتا ہے

تازہ کاری: 2026-10-06

جاپان سے استعمال شدہ گاڑی خریدتے یا ریپئر کرتے وقت بہت سے لوگ “Japan chassis number check” یا “Japan VIN check” تلاش کرتے ہیں۔ پہلی بات یہ جان لیں کہ جاپانی مارکیٹ کے لیے بنی زیادہ تر گاڑیوں پر 17 ہندسوں والا VIN نہیں ہوتا۔ ان پر “ماڈل-سیریل” شکل کا جاپانی چیسس نمبر (Maker’s serial number، 車台番号) ہوتا ہے۔ یہ گائیڈ اس کا فارمیٹ بیان کرتی ہے، بتاتی ہے کہ چیسس نمبر سے کیا معلوم ہو سکتا ہے اور کیا نہیں، اور درست پرزے اور تفصیلات تلاش کرنے کے لیے آپ کو کون سے دوسرے نمبر درکار ہیں۔

جاپانی چیسس نمبر کا فارمیٹ: ماڈل اور سیریل

جاپانی قانون میں چیسس نمبر (車台番号) میں چیسس ماڈل کی نشاندہی شامل ہوتی ہے۔ روڈ ٹرانسپورٹ وہیکل ایکٹ (道路運送車両法) رجسٹریشن کی درخواست کے آئٹمز گنواتے ہوئے یہ بات براہ راست کہتا ہے۔ یعنی جاپانی چیسس نمبر کے دو حصے ہوتے ہیں: ماڈل والا حصہ اور سیریل نمبر والا حصہ۔

MLIT (زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت) گاڑیوں کی ٹائپ اپروول سے متعلق ایک نوٹس میں کندہ کاری کے قواعد مقرر کرتی ہے۔ اہم نکات یہ ہیں:

  • نمبر اس ترتیب میں ہوتا ہے: پہلے ماڈل، پھر سیریل نمبر۔ درآمد کنندہ ایک علامت شامل کر سکتا ہے۔
  • حصوں کو ہائفن یا اسی طرح کے نشان سے واضح طور پر الگ کیا جاتا ہے۔
  • کل لمبائی 17 حروف یا اس سے کم ہوتی ہے۔
  • استثنا کے طور پر، بنانے والی کمپنی جاپانی صنعتی معیار JIS D4901 کے مطابق VIN کندہ کر سکتی ہے۔ اس صورت میں ماڈل-سیریل شکل ضروری نہیں۔

MLIT کے نمونہ ریکارڈ دکھاتے ہیں کہ یہ کیسا نظر آتا ہے۔ ایک نمونے میں چیسس نمبر R35-DSG-00001 اور ماڈل کوڈ (Model، 型式) CBA-R35 ہے۔ چیسس نمبر “R35” سے شروع ہوتا ہے جو ماڈل والا حصہ ہے، اور باقی ہائفن کے بعد آتا ہے۔ الیکٹرانک معائنہ سرٹیفکیٹ کے 2D کوڈ کے ڈیٹا کی MLIT کی تعریف ایک اور مثال دیتی ہے: HGC14-12345۔

مثال (MLIT)ماڈل والا حصہماڈل کے بعد والا حصہمتعلقہ ماڈل کوڈ
R35-DSG-00001R35DSG-00001CBA-R35
HGC14-12345HGC1412345(نمونے میں نہیں دیا گیا)

ماڈل کوڈ کے شروع کے حروف، جیسے CBA-R35 میں “CBA”، دھوئیں کے اخراج کے ضوابط کی شناختی علامت ہیں۔ MLIT یہ علامتیں ایک نوٹس میں مقرر کرتی ہے۔ یہ ماڈل کوڈ کا حصہ ہیں، لیکن اوپر والے نمونے میں چیسس نمبر کا حصہ نہیں ہیں۔

جاپان VIN چیک: 17 ہندسوں والا VIN اکثر کیوں نہیں ہوتا

جاپان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (JAMA) لاجسٹکس کی ایک گائیڈ لائن میں دونوں نظام بیان کرتی ہے۔ JAMA کے مطابق، جاپان کی مقامی مارکیٹ کے لیے بنی اور فروخت ہونے والی گاڑیوں کو VIN نہیں بلکہ MLIT کی مقرر کردہ “ماڈل-سیریل” شکل کا چیسس نمبر (زیادہ سے زیادہ 17 حروف) استعمال کرنا لازم ہے۔ جاپان سے برآمد ہونے والی نئی گاڑیاں بین الاقوامی معیار کے مطابق VIN استعمال کرتی ہیں۔ غیر ملکی کمپنیوں کی جاپان میں درآمد ہونے والی گاڑیاں بھی بنیادی طور پر VIN استعمال کرتی ہیں۔ یعنی جاپان میں بیک وقت دو نظام موجود ہیں۔

جو استعمال شدہ گاڑی پہلے جاپان میں رجسٹر ہوئی اور پھر برآمد ہوئی، اس کا جاپانی چیسس نمبر برقرار رہتا ہے۔ اسی لیے صرف 17 ہندسوں والے VIN چیک کرنے والا ٹول اکثر اسے نہیں پڑھ پاتا۔ نمبر غلط نہیں ہے۔ وہ بس ایک مختلف نظام کے مطابق ہے۔

جاپانی چیسس نمبرVIN
کہاں استعمال ہوتا ہےجاپانی مارکیٹ کے لیے بنی زیادہ تر گاڑیاںجاپان سے برآمد ہونے والی نئی گاڑیاں؛ زیادہ تر درآمد شدہ گاڑیاں
شکلماڈل، ہائفن، سیریلبین الاقوامی معیار کے تحت 17 حروف
لمبائی17 حروف یا اس سے کم17 حروف
مثالR35-DSG-00001(اس گائیڈ میں شامل نہیں)

JAMA مقامی گاڑیوں کے لیے “لازم” کا لفظ استعمال کرتی ہے۔ MLIT کا نوٹس پھر بھی استثنا کے طور پر VIN طرز کی کندہ کاری کی اجازت دیتا ہے۔ اس لیے کچھ مقامی گاڑیوں پر VIN ہو سکتا ہے۔ کسی گاڑی کو صرف اس وجہ سے رد نہ کریں کہ اس کے نمبر میں 17 حروف ہیں، اور نہ اس وجہ سے کہ اس میں کم حروف ہیں۔

جاپانی چیسس نمبر کی جانچ سے کیا معلوم ہو سکتا ہے

چیسس نمبر مفید ہے، لیکن اس کی حدود ہیں۔ انہیں جاننے سے وقت بچتا ہے اور غلط آرڈر نہیں ہوتے۔

سوالکیا چیسس نمبر اس کا جواب دے سکتا ہے؟
یہ گاڑی کس ماڈل فیملی کی ہے؟جزوی طور پر۔ ماڈل والا حصہ، جیسے R35 یا HGC14، چیسس ماڈل دکھاتا ہے۔
کیا یہ وہی گاڑی ہے جو کاغذات میں ہے؟ہاں۔ گاڑی پر کندہ نمبر کو دستاویزات پر درج نمبر سے ملائیں۔
یہ بالکل کون سا ویریئنٹ ہے (سامان، تفصیلات)؟نہیں۔ اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر استعمال کریں۔
کون سے اصلی پرزے فٹ ہوتے ہیں؟صرف اس سے نہیں۔ پرزوں کی تلاش کے لیے ویریئنٹ کے نمبر درکار ہیں۔
یہ پہلی بار کب رجسٹر ہوئی؟نہیں۔ معائنہ سرٹیفکیٹ یا ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ پر پہلی رجسٹریشن کی تاریخ (First Reg. Date، 初度登録年月) پڑھیں۔

کچھ قواعد نمبر کی حفاظت بھی کرتے ہیں۔ صرف گاڑی بنانے والی کمپنیاں اور MLIT کی مقرر کردہ فریقین ہی چیسس نمبر کندہ کر سکتے ہیں۔ یہ نمبر باڈی کے کسی اہم حصے پر ہونا چاہیے، جیسے فریم یا کاؤل ٹاپ پینل، جہاں اسے آسانی سے پڑھا جا سکے۔ کوئی بھی نمبر کو مٹا یا بدل نہیں سکتا۔ اگر گاڑی پر نمبر کندہ نہ ہو یا واضح نہ ہو تو MLIT نئی کندہ کاری کا حکم دے سکتی ہے یا خود کندہ کر سکتی ہے۔ اسے سرکاری کندہ کاری (職権打刻) کہتے ہیں۔ 2D کوڈ کے ڈیٹا میں ایسا نمبر مربع قوسین میں 2 ہندسوں کے کوڈ سے شروع ہوتا ہے، مثلاً [41]12345۔

صرف کاغذ نہیں، کندہ نمبر بھی دیکھیں

کام کی کوٹیشن دینے یا پرزے آرڈر کرنے سے پہلے گاڑی پر کندہ چیسس نمبر پڑھیں اور اسے دستاویزات سے ملائیں۔ اگر ماڈل والا حصہ کاغذات پر درج ماڈل کوڈ سے نہ ملے تو رک جائیں اور فروخت کنندہ سے پوچھیں۔

اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر کہاں ملتے ہیں

چیسس نمبر ماڈل دکھاتا ہے۔ درست ویریئنٹ کی شناخت کے لیے جاپان دو دوسرے نمبر استعمال کرتا ہے: اسپیسیفکیشن نمبر (Specification No.، 型式指定番号) اور کلاسیفکیشن نمبر (Classification No.، 類別区分番号)۔ یہ منظور شدہ قسم کی گاڑیوں کے لیے ہوتے ہیں، جو زیادہ تر بڑی تعداد میں بننے والی مسافر گاڑیاں ہیں۔ MLIT دوسری گاڑیوں کو “عام گاڑیاں” (一般車) کہتی ہے، اور ان پر یہ نمبر نہیں ہوتے۔

یہ دو نمبر کہاں پڑھے جا سکتے ہیں، اس کا انحصار آپ کے پاس موجود دستاویزات پر ہے۔

دستاویزاسپیسیفکیشن نمبر / کلاسیفکیشن نمبر
ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ (Export Certificate، 輸出抹消仮登録証明書 / 輸出予定届出証明書)چھپا ہوتا ہے۔ فارم میں Specification No. اور Classification No. کے نام سے خانے ہوتے ہیں۔
الیکٹرانک معائنہ سرٹیفکیٹ کارڈ (電子車検証)کارڈ کے سامنے والے رخ پر نہیں چھپا ہوتا۔
الیکٹرانک معائنہ سرٹیفکیٹ کا IC ٹیگمحفوظ ہوتا ہے۔ معائنہ سرٹیفکیٹ کا تمام موجودہ ڈیٹا IC ٹیگ میں ہوتا ہے۔
ریکارڈ پرنٹ آؤٹ (自動車検査証記録事項)چھپا ہوتا ہے۔ ٹرانسپورٹ بیورو میں کارڈ کے ساتھ دیا جاتا ہے، دسمبر 2027 کے آخر تک۔
MLIT کا مقرر کردہ 2D کوڈ ڈیٹاصرف منظور شدہ قسم کی گاڑیوں کے لیے ایک مشترکہ خانے (زیادہ سے زیادہ 10 حروف) کے طور پر محفوظ ہوتا ہے۔

الیکٹرانک معائنہ سرٹیفکیٹ آنے کے بعد سے کارڈ کے سامنے والے رخ پر صرف بنیادی معلومات ہوتی ہیں۔ ان میں رجسٹریشن نمبر، چیسس نمبر، گاڑی کا نام اور ماڈل، انجن ماڈل اور پہلی رجسٹریشن کی تاریخ شامل ہیں۔ باقی ڈیٹا IC ٹیگ میں ہوتا ہے۔ اس لیے اگر فروخت کنندہ آپ کو صرف کارڈ کی تصویر بھیجے تو آپ کو یہ دو نمبر نظر نہیں آئیں گے۔ اس کے بجائے ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ یا ریکارڈ پرنٹ آؤٹ مانگیں۔

برآمدی دستاویز کے ہر خانے کی وضاحت کے لیے دیکھیں: جاپان ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ کیسے پڑھیں۔

ریپئر شاپس اور ایکسپورٹرز کے لیے چیسس نمبر کی تلاش کے مراحل

  1. گاڑی پر کندہ چیسس نمبر پڑھیں۔
  2. اسے ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ پر درج Maker’s serial number سے، یا معائنہ سرٹیفکیٹ پر درج چیسس نمبر سے ملائیں۔
  3. دیکھیں کہ ماڈل والا حصہ دستاویز پر درج ماڈل کوڈ سے ملتا ہے۔
  4. ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ یا ریکارڈ پرنٹ آؤٹ پر اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر تلاش کریں۔
  5. ان دو نمبروں سے پرزے اور تفصیلات تلاش کریں۔
  6. اگر گاڑی کا اسپیسیفکیشن نمبر نہ ہو تو بنانے والی کمپنی، ماڈل کے نام اور ماڈل کوڈ سے تلاش کریں، اور فروخت کنندہ سے تصدیق کریں۔

یہ ترتیب تجارت کے دونوں فریقوں کے لیے کام کرتی ہے۔ جاپان کے ایکسپورٹرز اپنے معائنے اور تیاری کے کام کے لیے ویریئنٹ کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ درآمد کرنے والے ممالک کی ریپئر شاپس اور پرزہ ڈیلرز کام کی کوٹیشن دینے یا پرزہ آرڈر کرنے سے پہلے ویریئنٹ کی تصدیق کر سکتے ہیں۔

جاپان بہت سی استعمال شدہ گاڑیاں برآمد کرتا ہے، اس لیے یہ صورتحال عام ہے۔ وزارتِ خزانہ کے تجارتی اعداد و شمار پر مبنی JETRO کی ایک رپورٹ کے مطابق، جاپان نے 2025 میں تقریباً 1.49 ملین استعمال شدہ مسافر گاڑیاں برآمد کیں۔ سب سے بڑی منزل متحدہ عرب امارات تھی جہاں تقریباً 220,000 گاڑیاں گئیں، اس کے بعد روس، تنزانیہ، چلی اور کینیا تھے۔

Carise کیسے مدد کرتا ہے

Carise (https://www.j-carnet.net/) آٹوموٹو صنعت کے لیے ڈیٹا سرچ سسٹم ہے، جسے JAPANCARNET CO., LTD. (日本カーネット株式会社) چلاتی ہے۔ واضح رہے: Carise چیسس نمبر سے تلاش نہیں کرتا۔ یہ ایک قدم بعد سے شروع ہوتا ہے۔ جب آپ کے پاس اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر آ جائیں تو آپ انہیں دو قسم کی تلاش میں استعمال کر سکتے ہیں۔

Carise کے انگریزی صفحے پر اسپیسیفکیشن نمبر کو “model designation” نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر کو “category classification number” کہا گیا ہے۔ یہ وہی نمبر ہیں۔

شرائط:

  • اسکرینیں صرف جاپانی زبان میں ہیں۔ اپنے براؤزر کا ترجمہ فیچر استعمال کریں۔
  • معاہدے صرف آٹو سے متعلق کاروبار کرنے والی کمپنیوں کے لیے ہیں۔
  • آپ یہ سروس زیادہ سے زیادہ دو ماہ تک آزما سکتے ہیں۔
  • فون سپورٹ صرف جاپانی زبان میں ہے۔
  • ادائیگی کریڈٹ کارڈ (Stripe) سے ہوتی ہے۔
  • نتائج اپنے ریپئر، کوٹیشن اور معائنے کے کام کے لیے استعمال کریں۔ استعمال کی شرائط حاصل شدہ معلومات کے تجارتی استعمال سے منع کرتی ہیں، اس لیے اسے دوبارہ فروخت یا شائع نہ کریں۔

یہاں درخواست دیں: Carise کا درخواست فارم۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

میری جاپانی گاڑی پر 17 ہندسوں والا VIN کیوں نہیں ہے؟
جاپانی مارکیٹ کے لیے بنی زیادہ تر گاڑیاں ماڈل-سیریل شکل کا چیسس نمبر استعمال کرتی ہیں، جو زیادہ سے زیادہ 17 حروف کا ہوتا ہے۔ JAMA کے مطابق VIN جاپان سے برآمد ہونے والی نئی گاڑیوں اور زیادہ تر درآمد شدہ گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
کیا 17 سے کم حروف والا چیسس نمبر جعلی ہوتا ہے؟
اس وجہ سے نہیں۔ MLIT کا قاعدہ 17 حروف یا اس سے کم ہے۔ گاڑی پر کندہ نمبر کو دستاویزات سے ملائیں۔
کیا صرف چیسس نمبر سے درست ویریئنٹ معلوم ہو سکتا ہے؟
نہیں۔ چیسس نمبر ماڈل دکھاتا ہے۔ درست ویریئنٹ اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر سے معلوم ہوتا ہے۔
الیکٹرانک معائنہ سرٹیفکیٹ پر اسپیسیفکیشن نمبر نظر نہیں آتا۔ یہ کہاں ہے؟
یہ IC ٹیگ میں اور ریکارڈ پرنٹ آؤٹ (自動車検査証記録事項) پر ہوتا ہے۔ برآمد شدہ گاڑی کے لیے یہ ایکسپورٹ سرٹیفکیٹ پر ہوتا ہے۔
کیا Carise چیسس نمبر سے تلاش کر سکتا ہے؟
نہیں۔ Carise اسپیسیفکیشن نمبر اور کلاسیفکیشن نمبر سے، یا بنانے والی کمپنی اور ماڈل کے نام سے تلاش کرتا ہے۔

ماخذ

6 اکتوبر 2026 کو چیک کیا گیا۔ اعداد و شمار اور طریقہ کار بدل سکتے ہیں؛ تازہ ترین سرکاری معلومات ضرور دیکھیں۔

Carise سے جاپانی مارکیٹ کا ڈیٹا تلاش کریں

Carise جاپانی گاڑیوں کی مرمت، فروخت یا برآمد کرنے والے کاروباروں کے لیے ڈیٹا سرچ سسٹم ہے۔ ماڈل ڈیزگنیشن نمبر اور کیٹیگری نمبر سے اصل پرزوں کی قیمتیں اور تفصیلات تلاش کریں۔ اسکرین جاپانی زبان میں ہے؛ دو ماہ تک آزمائشی استعمال ممکن ہے۔

پلان اور درخواست