Certificado de exportación de Japón: cómo leer los números del formulario
Actualizado: 2026-10-06
Cuando un auto usado sale de Japón, el propietario debe obtener un documento oficial con el título en inglés «Export Certificate». Esta guía explica cómo leer el certificado de exportación de Japón (Export Certificate, 輸出抹消仮登録証明書 / 輸出予定届出証明書), campo por campo. Está escrita para talleres de reparación y distribuidores de repuestos en países importadores, y para exportadores que preparan la documentación. La parte más útil del formulario para el trabajo de reparación es un par de números: el número de designación de tipo (Specification No., 型式指定番号) y el número de clasificación (Classification No., 類別区分番号). Con estos dos números usted puede identificar la variante exacta del auto para el mercado japonés.
Qué es el certificado de exportación de Japón
Según la Ley de Vehículos de Transporte por Carretera (道路運送車両法), el propietario de un auto matriculado que desea exportarlo debe solicitar la baja provisional para exportación y recibir un certificado. El certificado indica que el auto está programado para exportación. Es válido hasta la fecha prevista de exportación. Cuando el auto se exporta, la aduana verifica que el certificado existe, y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) pide a la aduana que confirme la exportación.
Existen dos tipos de certificado, y ambos llevan el mismo título en inglés, «Export Certificate». Esto puede causar confusión, por eso conviene conocer los nombres en japonés.
| Nombre en japonés | Cuándo se emite | Formulario |
|---|---|---|
| 輸出抹消仮登録証明書 (certificado de baja provisional para exportación) | Se exporta directamente un auto matriculado | Formulario N.º 12 |
| 輸出予定届出証明書 (certificado de notificación de exportación programada) | Se exporta un auto que ya tenía baja temporal (一時抹消登録) | Formulario N.º 13 |
| 輸出予定届出証明書 para vehículos ligeros (軽自動車) | Se exporta un vehículo ligero (kei car) | Formulario N.º 7 para vehículos ligeros |
Los tres formularios están establecidos por una ordenanza ministerial sobre formularios de solicitud para la matriculación e inspección de vehículos. Los formularios imprimen cada campo en japonés y en inglés. El emisor es el director de la Oficina Regional de Transporte o de la Oficina Sucursal de Transporte del MLIT.
Campos del certificado de exportación de Japón
La tabla siguiente muestra los campos principales tal como aparecen en los formularios oficiales. Las palabras en inglés son las que están impresas en el propio formulario. Cuando hable con un exportador en Japón, use estas palabras. Coinciden con el papel que usted tiene en la mano.
| Japonés | Inglés en el formulario | Qué significa para usted |
|---|---|---|
| 型式指定番号 | Specification No. | Número asignado cuando el MLIT designó el tipo de vehículo. Clave para buscar repuestos y especificaciones. |
| 類別区分番号 | Classification No. | Número de la variante dentro de ese tipo. Úselo junto con el Specification No. |
| 車台番号 | Maker’s serial number | Número de chasis (Maker’s serial number, 車台番号) grabado en el auto. Compárelo con el auto. |
| 型式 | Model | Modelo (Model, 型式): el código de modelo, por ejemplo CBA-R35 en una muestra del MLIT. |
| 原動機の型式 | Engine Model | El código del tipo de motor. |
| 初度登録年月 | First Reg. Date | Fecha de primera matriculación (First Reg. Date, 初度登録年月): año y mes de la primera matriculación en Japón. Los vehículos ligeros muestran First Grant Date. |
| 車名 | Trademark of the maker of the vehicle | La marca, por ejemplo la marca del fabricante. |
| 自動車登録番号 | Registration No. | El número de matrícula japonés. Los vehículos ligeros muestran Motor vehicle number. |
| 総排気量又は定格出力 / 燃料の種類 | Engine Capacity / Classification of Fuel | Cilindrada (L) o potencia nominal (kW), y tipo de combustible. |
| 長さ・幅・高さ | Length, Width, Height | Dimensiones de la carrocería en cm. |
| 車両重量 / 車両総重量 | Weight / G/Weight | Peso del vehículo y peso bruto vehicular. |
| 前前軸重 など | FF, FR, RF, RR Weight | Pesos por eje. |
| 輸出予定日 | Export scheduled day | Fecha prevista de exportación. El certificado es válido hasta esta fecha. |
El formulario también tiene campos para el propietario y el usuario, el lugar de uso, la clasificación del vehículo, el uso, la finalidad, el tipo de carrocería, la capacidad de asientos y la carga máxima. Estos datos importan para el proceso de exportación. Para el trabajo de reparación y repuestos, las cinco primeras filas de la tabla son las más importantes.
Specification No. y Classification No. en el certificado de exportación
Japón tiene un sistema de designación de tipo (型式指定制度). El MLIT prueba un tipo de vehículo, por ejemplo con pruebas de frenos, y también revisa el control de calidad del fabricante. Si el tipo aprueba, el MLIT lo designa. Los autos de un tipo designado no necesitan presentarse para la primera inspección. Este sistema se usa principalmente para autos de pasajeros fabricados en grandes cantidades.
Cuando el MLIT designa un tipo, publica el número de designación, el nombre del vehículo y el modelo. Este número de designación es el número de designación de tipo (型式指定番号).
Un tipo designado puede incluir varias variantes. Pueden diferir en equipamiento u otros detalles que las reglas del MLIT para juzgar un mismo tipo permiten. El número de clasificación (類別区分番号) separa estas variantes. Las reglas para este número son:
- Es un número de 4 dígitos. Por el momento, también se permiten 3 dígitos.
- Una variante diferente dentro del tipo recibe un número diferente.
- El mismo número no se usa dos veces dentro de un tipo.
- Si cambia el nombre del vehículo, el modelo o el nombre del modelo de motor, el número cambia.
Así, el Specification No. indica el tipo designado, y el Classification No. indica una variante dentro de él. Juntos identifican la variante exacta para el mercado japonés. En un registro de muestra del MLIT, los valores aparecen como Specification No. 15965 y Classification No. 0001. Cuando anote los números, conserve los ceros iniciales del Classification No.
Los nombres de modelo se usan durante muchos años y versiones. El código de modelo del formulario, como CBA-R35, reduce las opciones, pero aún puede abarcar varias variantes. El Specification No. junto con el Classification No. es el par que el sistema japonés usa para distinguir esas variantes. Las búsquedas de repuestos y especificaciones de Carise también usan este par.
Cuando el certificado de exportación no tiene Specification No.
No todos los autos tienen estos dos números. Existen solo para vehículos de tipo designado. El MLIT llama a los demás autos «vehículos generales» (一般車). En la definición del MLIT de los datos del código 2D del certificado de inspección, el campo combinado de Specification No. y Classification No. no se completa para los vehículos generales.
Como la designación de tipo se usa principalmente para autos de pasajeros fabricados en serie, entre los autos fuera de ese sistema puede haber algunos autos importados y algunos vehículos de baja producción. Para un auto así, no puede buscar repuestos ni especificaciones con estos números. Use en su lugar el código de modelo, el fabricante y el nombre del modelo, y confirme los detalles con el vendedor.
En un vehículo que no fue de tipo designado, estos dos campos pueden estar en blanco. En ese caso, identifique el auto por el código de modelo, el fabricante y el nombre del modelo, y confirme los detalles con el vendedor.
Cómo comparar el certificado de exportación con el auto
Antes de usar cualquier número para repuestos o cotizaciones, verifique que el papel y el auto coinciden. Un orden sencillo de verificación es:
- Compare el número de chasis (Maker’s serial number) del certificado con el número grabado en el auto. Las normas japonesas exigen que el grabado esté en una parte principal de la carrocería, como el bastidor o el panel superior del torpedo.
- Compare el modelo (Model) y el Engine Model con el auto y el motor.
- Lea la fecha de primera matriculación (First Reg. Date). Indica cuándo se matriculó el auto por primera vez en Japón.
- Copie el Specification No. y el Classification No. con exactitud, dígito por dígito.
- Guarde una copia del certificado junto con el registro del trabajo.
Puede haber errores incluso en los registros oficiales. En marzo de 2022, el MLIT anunció que la altura y el Classification No. se imprimieron mal en los certificados de inspección de unos 270 autos Toyota de tres tipos designados. Si el resultado de una búsqueda no coincide con el auto que tiene enfrente, revise los números otra vez antes de pedir repuestos.
El formato del número de chasis se explica en nuestra guía sobre verificación del número de chasis japonés. La mayoría de los autos japoneses del mercado interno usan un número de chasis con la forma «modelo-serie», no un VIN de 17 caracteres. Esa es una razón más por la que los dos números del certificado de exportación son útiles.
Quién usa los números del certificado de exportación
Japón exporta una gran cantidad de autos usados. Según un informe de JETRO basado en las estadísticas de comercio del Ministerio de Finanzas, Japón exportó unos 1.49 millones de autos de pasajeros usados en 2025. Los EAU fueron el mayor destino, con unos 220,000 autos, seguidos de Rusia, Tanzania, Chile y Kenia. Muchos de estos autos reciben después servicio en talleres locales, por eso los números del certificado son útiles lejos de Japón.
| Lector | Uso habitual de los números |
|---|---|
| Taller de reparación en un país importador | Identificar la variante exacta antes de pedir repuestos o cotizar un trabajo |
| Distribuidor de repuestos | Verificar qué repuesto corresponde a la variante del mercado japonés |
| Exportador en Japón | Confirmar la variante y sus especificaciones para su propio trabajo de inspección y preparación |
Cómo ayuda Carise
Carise (https://www.j-carnet.net/) es un sistema de búsqueda de datos para la industria automotriz. Lo opera JAPANCARNET CO., LTD. (日本カーネット株式会社) en Tokio. Dos de sus categorías de búsqueda usan los números del certificado de exportación. En la página en inglés de Carise, el Specification No. se llama número “model designation”, y el Classification No. se llama “category classification number”. Son los mismos números.
| Búsqueda de Carise | Qué se ingresa | Notas de la página de Carise |
|---|---|---|
| Búsqueda de precios de repuestos originales | Specification No. + Classification No. | Cubre repuestos relacionados con la inspección vehicular obligatoria (shaken). ¥4,000 / mes (sin impuestos). |
| Búsqueda de especificaciones | Specification No. + Classification No., o fabricante / nombre del modelo | Datos de búsqueda de especificaciones + datos de servicio. |
| Búsqueda de tiempos de mano de obra | Información del vehículo o categoría de trabajo | Tabla de tiempos de mano de obra estándar (puntos de trabajo). ¥10,000 / año (sin impuestos). |
Para más detalles, lea nuestras guías sobre precios de repuestos originales para autos japoneses, especificaciones de autos japoneses por modelo (en inglés) y tiempo de mano de obra estándar en Japón (en inglés).
Tenga en cuenta estas condiciones antes de presentar su solicitud:
- Las pantallas de Carise están solo en japonés. Use la función de traducción de su navegador.
- Los contratos son solo para empresas del sector automotor, como talleres de reparación, talleres de chapa y pintura, concesionarios de autos y estaciones de servicio.
- Puede probar el servicio durante un máximo de dos meses.
- La atención telefónica es solo en japonés.
- El pago se realiza con tarjeta de crédito (Stripe).
- Use los datos para su propio trabajo de reparación, cotización e inspección. Los Términos de uso prohíben el uso comercial de la información obtenida del servicio, así que no la revenda ni la publique.
Para empezar, vaya al formulario de solicitud de Carise.
Preguntas frecuentes
- ¿El certificado de exportación es lo mismo que el certificado de inspección del vehículo?
- No. El certificado de inspección del vehículo (自動車検査証, certificado shaken) es para un auto que se usa en Japón. El certificado de exportación se emite cuando se da de baja el auto para exportarlo. Es válido hasta la fecha prevista de exportación.
- ¿Por qué dos documentos japoneses diferentes tienen el mismo título en inglés?
- Tanto el certificado de baja provisional para exportación (輸出抹消仮登録証明書) como el certificado de notificación de exportación programada (輸出予定届出証明書) llevan el título «Export Certificate» en los formularios oficiales. El segundo se usa cuando el auto ya tenía baja temporal, y para vehículos ligeros.
- ¿Cuál es la diferencia entre el modelo y el Specification No.?
- El modelo (型式) es el código de modelo, como CBA-R35. El Specification No. es el número que el MLIT asignó cuando designó el tipo. Junto con el Classification No., indica una sola variante.
- El campo Specification No. está vacío. ¿Qué puedo hacer?
- Es posible que el auto no sea de tipo designado. Busque por fabricante y nombre del modelo, use el código de modelo y confirme los detalles con el vendedor.
- ¿Puedo buscar en Carise con el número de chasis del certificado?
- No. Carise no busca por número de chasis. Use el Specification No. y el Classification No., o el fabricante y el nombre del modelo.
Fuentes
- Ley de Vehículos de Transporte por Carretera (道路運送車両法), artículos 15-2, 16 y 69-2 (e-Gov)
https://laws.e-gov.go.jp/law/326AC0000000185 - Ordenanza sobre formularios para la matriculación e inspección de vehículos (自動車の登録及び検査に関する申請書等の様式等を定める省令), formularios N.º 12, N.º 13 y N.º 7 para vehículos ligeros (e-Gov)
https://laws.e-gov.go.jp/law/345M50000800008 - Reglamento de designación de tipo (自動車型式指定規則), artículo 5 (e-Gov)
https://laws.e-gov.go.jp/law/326M50000800085 - MLIT: Sistema de homologación de tipo de vehículos (自動車の型式認証制度について)
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090928/02.pdf - MLIT: Procedimientos de homologación de tipo de vehículos, anexos sobre números de chasis y hojas de especificaciones
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/pdf/20240110/3_20240105_buturyuzidousya03.pdf - MLIT: Definición de elementos del código 2D del certificado de inspección electrónico
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/assets/files/Two-dimensional_code_item_definition.pdf - MLIT: Comunicado de prensa del 4 de marzo de 2022 (errores en la altura y el Classification No.)
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004375.html - JETRO: Noticias breves de negocios, 3 de febrero de 2026 (exportaciones de autos usados en 2025)
https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/02/9c989b1359d1645f.html - Página en inglés de Carise
https://www.j-carnet.net/wp01/en/
Verificado el 6 de octubre de 2026. Las cifras y los procedimientos pueden cambiar; consulte la información oficial más reciente.
Carise es un sistema de búsqueda de datos para empresas que reparan, venden o exportan vehículos japoneses. Busque precios de repuestos originales y especificaciones por número de designación de modelo y número de clasificación. Las pantallas están en japonés; puede probarlo hasta dos meses.
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