التحقق من رقم الشاصي الياباني: ماذا يكشف رقم هيكل السيارة اليابانية
آخر تحديث: 2026-10-06
يبحث كثيرون عن «التحقق من رقم الشاصي الياباني» (Japan chassis number check) أو «فحص رقم VIN الياباني» (Japan VIN check) عند شراء سيارة مستعملة من اليابان أو صيانتها. وأول ما يجب معرفته أن معظم السيارات المصنوعة للسوق اليابانية لا تحمل رقم VIN من 17 خانة. بل تحمل رقم شاصي يابانيًا (Maker’s serial number، 車台番号) بصيغة «الطراز – الرقم التسلسلي». يشرح هذا الدليل هذه الصيغة، وما يمكن أن يخبرك به رقم الشاصي وما لا يمكن، والأرقام الأخرى التي تحتاجها للعثور على القطع والمواصفات الصحيحة.
صيغة رقم الشاصي الياباني: الطراز ثم الرقم التسلسلي
في القانون الياباني، يتضمن رقم الشاصي (車台番号) دلالة على طراز الهيكل. وينص قانون مركبات النقل البري (道路運送車両法) على ذلك صراحةً عند سرد البنود المطلوبة في طلب التسجيل. لذا يتكون رقم الشاصي الياباني من جزأين: جزء الطراز وجزء الرقم التسلسلي.
تضع وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة (MLIT) قواعد الختم في تعميم بشأن اعتماد طرازات المركبات. وأهم النقاط:
- يُرتَّب الرقم هكذا: الطراز ثم الرقم التسلسلي. ويجوز للمستورد إضافة رمز.
- تُفصل الأجزاء بوضوح بواصلة أو علامة مشابهة.
- لا يتجاوز الطول الإجمالي 17 حرفًا.
- استثناءً، يجوز للشركة المصنعة ختم رقم VIN وفق المعيار الصناعي الياباني JIS D4901. وفي هذه الحالة لا تُشترط صيغة «الطراز – الرقم التسلسلي».
توضح السجلات النموذجية لوزارة MLIT شكل ذلك. ففي أحد النماذج، رقم الشاصي هو R35-DSG-00001 ورمز الطراز (Model، 型式) هو CBA-R35. يبدأ رقم الشاصي بـ«R35»، وهو جزء الطراز، ويأتي الباقي بعد الواصلة. ويعطي تعريف الوزارة لبيانات الرمز ثنائي الأبعاد (2D) في شهادة الفحص الإلكترونية مثالًا آخر: HGC14-12345.
| المثال (MLIT) | جزء الطراز | الجزء الذي يلي الطراز | رمز الطراز المرتبط |
|---|---|---|---|
| R35-DSG-00001 | R35 | DSG-00001 | CBA-R35 |
| HGC14-12345 | HGC14 | 12345 | (غير مذكور في النموذج) |
الحروف في بداية رمز الطراز، مثل «CBA» في CBA-R35، هي رمز تعريف خاص بلوائح انبعاثات العادم. وتحدد وزارة MLIT هذه الرموز في تعميم. وهي جزء من رمز الطراز، لكنها ليست جزءًا من رقم الشاصي في المثال أعلاه.
فحص رقم VIN الياباني: لماذا يغيب غالبًا رقم VIN من 17 خانة
تشرح جمعية مصنعي السيارات اليابانية (JAMA) النظامين في إرشادات خاصة بالخدمات اللوجستية. ووفقًا للجمعية، يجب أن تستخدم السيارات المصنوعة والمبيعة للسوق المحلية اليابانية رقم الشاصي بصيغة «الطراز – الرقم التسلسلي» التي حددتها وزارة MLIT (حتى 17 حرفًا)، وليس رقم VIN. أما السيارات الجديدة المصدّرة من اليابان فتستخدم رقم VIN وفق المعيار الدولي. والسيارات المستوردة إلى اليابان من شركات أجنبية تستخدم هي أيضًا رقم VIN في الأساس. لذا يوجد في اليابان نظامان في الوقت نفسه.
السيارة المستعملة التي سُجلت أول مرة في اليابان ثم صُدّرت تحتفظ برقم الشاصي الياباني. ولهذا لا تستطيع الأداة التي تفحص أرقام VIN ذات 17 خانة فقط قراءته في كثير من الأحيان. الرقم ليس خاطئًا، بل يتبع نظامًا مختلفًا فحسب.
| رقم الشاصي الياباني | VIN | |
|---|---|---|
| يُستخدم في | معظم السيارات المصنوعة للسوق اليابانية | السيارات الجديدة المصدّرة من اليابان؛ ومعظم السيارات المستوردة |
| الصيغة | الطراز، ثم واصلة، ثم الرقم التسلسلي | 17 حرفًا وفق المعيار الدولي |
| الطول | 17 حرفًا أو أقل | 17 حرفًا |
| مثال | R35-DSG-00001 | (لا يتناوله هذا الدليل) |
تستخدم JAMA كلمة «يجب» بالنسبة للسيارات المحلية. لكن تعميم وزارة MLIT لا يزال يسمح استثناءً بختم بصيغة VIN. لذا قد يحمل عدد قليل من السيارات المحلية رقم VIN. لا ترفض سيارة لمجرد أن رقمها مكوّن من 17 حرفًا، ولا ترفضها لأن رقمها أقل من ذلك.
ماذا يمكن أن يخبرك به التحقق من رقم الشاصي الياباني
رقم الشاصي مفيد، لكن له حدود. ومعرفة هذه الحدود توفر الوقت وتمنع الطلبات الخاطئة.
| السؤال | هل يجيب عنه رقم الشاصي؟ |
|---|---|
| ما عائلة الطراز التي تنتمي إليها هذه السيارة؟ | جزئيًا. جزء الطراز، مثل R35 أو HGC14، يبيّن طراز الهيكل. |
| هل هذه السيارة هي نفسها المذكورة في الأوراق؟ | نعم. قارن الختم على السيارة بالرقم المدوّن في الوثائق. |
| ما النسخة الدقيقة (التجهيزات، المواصفات)؟ | لا. استخدم رقم اعتماد الطراز (Specification No.، 型式指定番号) ورقم الفئة (Classification No.، 類別区分番号). |
| ما القطع الأصلية المناسبة؟ | ليس وحده. يحتاج البحث عن القطع إلى أرقام النسخة. |
| متى سُجلت أول مرة؟ | لا. اقرأ تاريخ التسجيل الأول (First Reg. Date، 初度登録年月) في شهادة الفحص أو في شهادة التصدير (Export Certificate، 輸出抹消仮登録証明書 / 輸出予定届出証明書). |
وهناك قواعد تحمي الرقم أيضًا. لا يجوز ختم رقم الشاصي إلا لشركات تصنيع المركبات والجهات التي تعيّنها وزارة MLIT. ويجب أن يكون الختم على جزء رئيسي من الهيكل، مثل الإطار (الشاصي) أو لوح الكاول العلوي (cowl top panel)، حيث تسهل قراءته. ولا يجوز لأحد محو الرقم أو تغييره. وإذا لم تحمل السيارة ختمًا، أو كان الختم غير واضح، يجوز للوزارة أن تأمر بختم جديد أو أن تختمه بنفسها. ويُسمى ذلك الختم الرسمي من قبل الوزارة (職権打刻). وفي بيانات الرمز ثنائي الأبعاد يبدأ هذا الرقم برمز من خانتين بين قوسين معقوفين، مثل [41]12345.
قبل أن تقدّم عرض سعر لعمل أو تطلب قطعًا، اقرأ رقم الشاصي على السيارة وقارنه بالوثائق. وإذا لم يطابق جزء الطراز رمز الطراز (Model) في الأوراق، فتوقف واسأل البائع.
أين تجد رقم اعتماد الطراز ورقم الفئة
يبيّن رقم الشاصي الطراز. ولتحديد النسخة الدقيقة تستخدم اليابان رقمين آخرين: رقم اعتماد الطراز (型式指定番号) ورقم الفئة (類別区分番号). ويوجدان في المركبات ذات الطراز المعتمد، وهي أساسًا سيارات الركاب المنتجة بكميات كبيرة. وتسمي وزارة MLIT السيارات الأخرى «المركبات العامة» (一般車)، وهي لا تحمل هذين الرقمين.
يعتمد المكان الذي تقرأ فيه الرقمين على الوثائق المتوفرة لديك.
| الوثيقة | رقم اعتماد الطراز / رقم الفئة |
|---|---|
| شهادة التصدير (輸出抹消仮登録証明書 / 輸出予定届出証明書) | مطبوعان. يحتوي النموذج على خانتين باسم Specification No. وClassification No.. |
| بطاقة شهادة الفحص الإلكترونية (電子車検証) | غير مطبوعين على وجه البطاقة. |
| شريحة IC في شهادة الفحص الإلكترونية | مخزّنان. جميع بيانات شهادة الفحص الحالية موجودة في شريحة IC. |
| مطبوعة السجل (自動車検査証記録事項) | مطبوعان. تُسلَّم في مكتب النقل مع البطاقة حتى نهاية ديسمبر 2027. |
| بيانات الرمز ثنائي الأبعاد التي حددتها وزارة MLIT | مخزّنان في خانة واحدة مجمّعة (حتى 10 أحرف) للسيارات المعتمدة الطراز فقط. |
منذ اعتماد شهادة الفحص الإلكترونية لا يُظهر وجه البطاقة إلا البنود الأساسية. ومنها رقم التسجيل، ورقم الشاصي، واسم المركبة والطراز، وطراز المحرك، وتاريخ التسجيل الأول. أما البيانات الأخرى ففي شريحة IC. لذا إذا أرسل لك البائع صورة البطاقة فقط، فلن ترى الرقمين. اطلب بدلًا من ذلك شهادة التصدير أو مطبوعة السجل.
للاطلاع على شرح وثيقة التصدير خانةً خانة، راجع كيفية قراءة شهادة التصدير اليابانية.
خطوات البحث برقم الشاصي لورش الصيانة والمصدّرين
- اقرأ رقم الشاصي المختوم على السيارة.
- قارنه برقم Maker’s serial number في شهادة التصدير، أو برقم الشاصي في شهادة الفحص.
- تحقق من أن جزء الطراز يطابق رمز الطراز في الوثيقة.
- ابحث عن رقم اعتماد الطراز ورقم الفئة في شهادة التصدير أو مطبوعة السجل.
- استخدم هذين الرقمين للبحث عن القطع والمواصفات.
- إذا لم يكن للسيارة رقم اعتماد طراز، فابحث بالشركة المصنعة واسم الموديل ورمز الطراز، وتأكد مع البائع.
يصلح هذا الترتيب لطرفي التجارة. يستطيع المصدّرون في اليابان تأكيد النسخة لأعمال الفحص والتجهيز الخاصة بهم. وتستطيع ورش الصيانة وتجار القطع في الدول المستوردة تأكيد النسخة قبل تقديم عرض سعر لعمل أو طلب قطعة.
تصدّر اليابان كثيرًا من السيارات المستعملة، لذا فهذه الحالة شائعة. ووفقًا لتقرير من منظمة التجارة الخارجية اليابانية (JETRO) مبني على إحصاءات التجارة الصادرة عن وزارة المالية، صدّرت اليابان نحو 1.49 مليون سيارة ركاب مستعملة في عام 2025. وكانت الإمارات العربية المتحدة أكبر وجهة بنحو 220,000 سيارة، تليها روسيا وتنزانيا وتشيلي وكينيا.
كيف يساعدك Carise
Carise (https://www.j-carnet.net/) نظام للبحث في البيانات مخصص لقطاع السيارات، تديره شركة JAPANCARNET CO., LTD. (日本カーネット株式会社). وللتوضيح: لا يبحث Carise برقم الشاصي. بل يبدأ بعد ذلك بخطوة. فبمجرد حصولك على رقم اعتماد الطراز ورقم الفئة، يمكنك استخدامهما في بحثين.
- بحث أسعار القطع الأصلية (Genuine Parts Price Search): ابحث عن أسعار القطع الأصلية بالرقمين. ويغطي القطع المتعلقة بالفحص الدوري الإلزامي للمركبات (shaken). ¥4,000 / شهر (غير شامل الضريبة). راجع أسعار قطع غيار السيارات اليابانية.
- بحث المواصفات (Specifications Search): ابحث عن مواصفات المركبة بالرقمين، أو بالشركة المصنعة أو اسم الموديل. راجع مواصفات السيارات اليابانية حسب الطراز (بالإنجليزية).
- بحث زمن العمل (Labor-Time Search): ابحث في جدول زمن العمل القياسي (نقاط العمل) حسب معلومات المركبة أو فئة العمل. ¥10,000 / سنة (غير شامل الضريبة). راجع زمن العمل القياسي في اليابان (بالإنجليزية).
في صفحة Carise الإنجليزية يُسمّى رقم اعتماد الطراز «model designation»، ويُسمّى رقم الفئة «category classification number». وهما الرقمان نفسهما.
الشروط:
- الشاشات باللغة اليابانية فقط. استخدم ميزة الترجمة في متصفحك.
- العقود متاحة فقط للشركات العاملة في الأنشطة المرتبطة بالسيارات.
- يمكنك تجربة الخدمة لمدة تصل إلى شهرين.
- الدعم الهاتفي باللغة اليابانية فقط.
- يتم الدفع بالبطاقة الائتمانية (Stripe).
- استخدم النتائج لأعمال الصيانة وعروض الأسعار والفحص الخاصة بك. وتحظر شروط الاستخدام الاستخدام التجاري للمعلومات التي تحصل عليها، فلا تُعِد بيعها ولا تنشرها.
قدّم طلبك من هنا: نموذج التقديم في Carise.
الأسئلة الشائعة
- لماذا لا تحمل سيارتي اليابانية رقم VIN من 17 خانة؟
- تستخدم معظم السيارات المصنوعة للسوق اليابانية رقم شاصي بصيغة «الطراز – الرقم التسلسلي»، حتى 17 حرفًا. وتوضح JAMA أن أرقام VIN تُستخدم للسيارات الجديدة المصدّرة من اليابان ولمعظم السيارات المستوردة.
- هل رقم الشاصي الذي يقل عن 17 حرفًا مزوّر؟
- ليس لهذا السبب. فقاعدة وزارة MLIT هي 17 حرفًا أو أقل. قارن الختم على السيارة بالوثائق.
- هل يمكنني معرفة النسخة الدقيقة من رقم الشاصي وحده؟
- لا. رقم الشاصي يبيّن الطراز. أما النسخة الدقيقة فيبيّنها رقم اعتماد الطراز ورقم الفئة.
- شهادة الفحص الإلكترونية لا تُظهر رقم اعتماد الطراز. أين أجده؟
- إنه في شريحة IC وفي مطبوعة السجل (自動車検査証記録事項). وفي السيارة المصدّرة تجده في شهادة التصدير.
- هل يستطيع Carise البحث برقم الشاصي؟
- لا. يبحث Carise برقم اعتماد الطراز ورقم الفئة، أو بالشركة المصنعة واسم الموديل.
المصادر
- قانون مركبات النقل البري (道路運送車両法)، المواد 7 و29 و31 و32 و58 (e-Gov)
https://laws.e-gov.go.jp/law/326AC0000000185 - اللائحة التنفيذية لقانون مركبات النقل البري، المادة 26-7 (e-Gov)
https://laws.e-gov.go.jp/law/326M50000800074 - وزارة MLIT: إجراءات اعتماد طرازات المركبات، قواعد ختم رقم الشاصي
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/pdf/20240110/3_20240105_buturyuzidousya03.pdf - JAMA: إرشادات AIDC للخدمات اللوجستية للمركبات الجاهزة، الإصدار 2 (JAMAEIE156)
https://www.jama.or.jp/operation/it/biz_sys/docs/JAMAEIE156_v2.pdf - وزارة MLIT: نموذج شهادة الفحص الإلكترونية
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/assets/files/sample_B.pdf - وزارة MLIT: تعريف بنود الرمز ثنائي الأبعاد
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/assets/files/Two-dimensional_code_item_definition.pdf - وزارة MLIT: حول شهادة الفحص الإلكترونية
https://www.denshishakensho-portal.mlit.go.jp/user/about/ - أخبار الأعمال القصيرة من JETRO، 3 فبراير 2026 (صادرات السيارات المستعملة في عام 2025)
https://www.jetro.go.jp/biznews/2026/02/9c989b1359d1645f.html - صفحة Carise الإنجليزية
https://www.j-carnet.net/wp01/en/
تم التحقق في 6 أكتوبر 2026. قد تتغير الأرقام والإجراءات؛ راجع أحدث المعلومات الرسمية.
Carise نظام بحث عن البيانات للشركات التي تصلح أو تبيع أو تصدّر السيارات اليابانية. ابحث عن أسعار قطع الغيار الأصلية والمواصفات برقم اعتماد الطراز ورقم التصنيف. الواجهة باللغة اليابانية، ويمكن التجربة لمدة تصل إلى شهرين.
الخطط والتقديم